La formación de izquierdas señala que existe un oligopolio en el sector que pone en riesgo los precios asequibles para los usuarios y garantizar la movilidad básica entre las islas.
Iniciativa por La Gomera (IxLG) defiende la necesidad de impulsar la creación de una empresa pública de transporte marítimo en Canarias que garantice la conectividad estratégica entre las islas, asegure precios justos para los usuarios y ponga fin a la dependencia casi absoluta de un mercado dominado por unas pocas compañías privadas.
La formación considera que el actual modelo basado en Obligaciones de Servicio Público (OSP) y en la subvención del 75% al transporte para residentes canarios ha terminado convirtiéndose en una “gastadera de fondos públicos sin límite” que, si bien en un primer momento puede suponer una reducción del coste para el usuario, acaba siendo absorbida por el propio sistema de precios de las navieras.
Según explica IxLG, con el paso del tiempo las empresas beneficiadas por estas subvenciones incorporan dichas ayudas a su estructura de precios, de forma que los usuarios dejan de percibir el efecto real de la rebaja, mientras el gasto público continúa aumentando de manera constante.
Además, la organización señala que la situación se vuelve especialmente preocupante en determinadas rutas estratégicas, como la conexión marítima entre La Gomera y Tenerife, donde en las últimas semanas se han producido numerosos incidentes y problemas operativos que han afectado a la disponibilidad de barcos y a la regularidad del servicio de una naviera.
Iniciativa por La Gomera (IxLG) advierte de que la falta de inversión y mantenimiento, así como barcos de sustitución en una de las compañías del oligopolio genera un escenario de alto riesgo, contribuyendo a un monopolio en la conectividad interinsular, ya que una avería podría dejar con solo una compañía para todas las comunicaciones marítimas durante horas o días.
La formación también pone el foco en la estructura oligopolística del transporte marítimo de pasajeros en Canarias, donde prácticamente dos compañías concentran el dominio de las comunicaciones marítimas entre las islas. En este contexto, si una de ellas reduce su competitividad o su capacidad operativa, los usuarios se ven abocados a depender de una sola alternativa, con los efectos propios de un monopolio de facto.
Para Iniciativa por La Gomera (IxLG) esta situación evidencia la necesidad de un cambio estructural en el modelo de transporte marítimo del archipiélago.
“La conectividad entre islas no puede depender exclusivamente de decisiones empresariales ni de un sistema de subvenciones que cada año consume más recursos públicos sin resolver los problemas de fondo”, señala el portavoz Aaron Rodríguez Ramos.
Por ello, Iniciativa por La Gomera (IxLG) propone crear una empresa pública de transporte marítimo, que permita garantizar las inversiones necesarias para mantener una flota suficiente y moderna, asegurar la continuidad de los servicios estratégicos entre islas y actuar como instrumento regulador del mercado.
Desde la formación subrayan que una naviera pública contribuiría además a favorecer la competencia real, romper el actual oligopolio, estabilizar los precios del transporte y asegurar que los recursos públicos destinados a la movilidad de los residentes se traduzcan en beneficios reales para la ciudadanía y no únicamente para las cuentas de resultados de las empresas privadas.
Finalmente, IxLG considera que garantizar la conectividad marítima no es solo una cuestión económica, sino un elemento esencial de cohesión territorial y de igualdad entre los habitantes de todas las islas, por lo que las administraciones públicas deben asumir un papel más activo en la planificación y prestación de este servicio estratégico.
Iniciativa por La Gomera - IxLG 